مرکز بارگیری لیفتراک چیست و چرا اهمیت دارد؟

وقتی مشتری به ما می گوید: "بار من 12 تن است" معمولاً یک سوال دیگر می پرسیم:

"مدت بار در جهت چنگال چقدر است؟"

دلیل آن مرکز بار است.

این یکی از مهمترین مشخصات در انتخاب لیفتراک به خصوص برای لیفتراک های سنگین می باشد.

مرکز بار فاصله افقی از سطح چنگال تا مرکز ثقل بار است.

برای باری با وزن توزیع یکنواخت، محاسبه ساده است.

اگر طول بار 1200 میلی متر در جهت دوشاخه باشد:

مرکز بار 1200 ÷ 2=600 میلی‌متر

به همین دلیل است که بسیاری از لیفتراک ها در یک مرکز بار 500 میلی متری یا 600 میلی متری رتبه بندی می شوند.

لیفتراک‌های سنگین‌تر نیز ممکن است از 900 میلی‌متر، 1200 میلی‌متر یا سایر درجه‌بندی‌های مرکز بار استفاده کنند.

چرا مهم است؟

هرچه بار دورتر از لیفتراک بنشیند، اهرم بیشتری ایجاد می کند.

یک راه ساده برای درک این موضوع این است:

وزن بار × مرکز بار=لحظه بارگذاری

به عنوان مثال:

بار 12 تنی در مرکز بار 600 میلی متری با همان بار 12 تنی در مرکز بار 1200 میلی متری بسیار متفاوت است.

وزن محموله هنوز 12 تن است، اما لحظه بارگذاری بسیار بیشتر می شود.

به همین دلیل است که یک لیفتراک با ظرفیت معینی در 600 میلی متر نمی تواند به طور خودکار همان وزن را در 1200 میلی متر بلند کند.

ما اغلب سؤالاتی مانند:

حداکثر بار: 16 تن
لیفتراک مورد نیاز: 16 تن

ممکن است درست باشد، اما نه همیشه.

اگر محموله از ماشین آلات طولانی یا مواد فولادی باشد، مرکز ثقل واقعی ممکن است بسیار جلوتر از مرکز بار نامی استاندارد لیفتراک باشد.

در این حالت، انتخاب کامیون فقط بر اساس تناژ می تواند منجر به پیکربندی نادرست شود.

دوشاخه‌های بلند به پشتیبانی از محموله طولانی کمک می‌کنند، اما مشکل مرکز بار را حل نمی‌کنند.

به عنوان مثال، یک مشتری ممکن است به چنگال های 2400 میلی متری نیاز داشته باشد زیرا بار بسیار طولانی است.

چنگال های طولانی تر به محموله اجازه می دهد تا از نظر فیزیکی پشتیبانی شود.

اما اگر مرکز ثقل بار بسیار جلوتر باشد، لیفتراک همچنان باید ظرفیت کافی در آن مرکز بار واقعی داشته باشد.

بنابراین این دو سؤال متفاوت است:

آیا چنگال ها به اندازه کافی بلند هستند؟

و

آیا لیفتراک در این مرکز بار ظرفیت بالابری کافی دارد؟

هر دو باید بررسی شوند.

همه بارهای صنعتی دارای وزن توزیع یکنواخت نیستند.

ماشین آلات سنگین نمونه خوبی است.

مرکز فیزیکی ماشین ممکن است مرکز ثقل واقعی آن نباشد.

برای این پروژه‌ها، ما معمولاً از مشتریان می‌خواهیم:

نقشه کشی تجهیزات

وزن کل

موقعیت مرکز--جاذبه

جهت ورود چنگال

ارتفاع بالابر مورد نیاز

اگر مرکز ثقل ناشناخته باشد، عکس‌ها و نقشه‌های تجهیزات می‌توانند به ما در ارزیابی برنامه کمک کنند.

موقعیت گیر چنگال، شیفتر جانبی، رم سیم پیچ یا بازویی به جلوی کامیون وزن اضافه می کند.

برخی از ملحقات نیز بار را از کالسکه دورتر می کنند.

این بدان معناست که پیکربندی کامل لیفتراک-و-ضمیمه باید در نظر گرفته شود.

برای لیفتراک‌های سنگین سفارشی، ما معمولاً به جای اینکه آنها را جداگانه پردازش کنیم، پیوست را همراه با بار بررسی می‌کنیم.

مرکز بار فقط یک شماره فنی در برگه مشخصات نیست.

این به طور مستقیم تأثیر می گذارد که کدام لیفتراک برای کار مناسب است.

هنگام درخواست قیمت، ارائه ابعاد بار همراه با وزن به سازنده کمک می کند تا توصیه بسیار دقیق تری ارائه دهد.

برای بارهای سنگین یا بزرگ، این می تواند تفاوت بین انتخاب کامیون مناسب و انتخاب ساده یک عدد بزرگتر روی کاغذ باشد.