مرکز بار 600 میلی متر در مقابل 1200 میلی متر: تفاوت چیست؟

مشخصاتی مانند:

16 تن در مرکز بار 600 میلی متر

بسیار شبیه به:

16 تن در مرکز بار 1200 میلی متر.

هر دو می گویند 16 تن.

با این حال، از نقطه نظر طراحی لیفتراک، شرایط کاری بسیار متفاوت است.

این امر به ویژه هنگام مقایسه لیفتراک های سنگین اهمیت دارد.

برای یک بار توزیع یکنواخت، مرکز بار تقریباً نصف طول بار است که در جهت شاخک ها اندازه گیری می شود.

بنابراین، باری با عمق 1200 میلی‌متر دارای مرکز بار تقریبی است:

1200 ÷ 2=600 میلی‌متر

اگر لیفتراک دارای رتبه بندی است:

16000 کیلوگرم @ 600 میلی متر

ظرفیت اعلام شده تحت آن شرایط مشخص شده اعمال می شود.

اکنون باری را در نظر بگیرید که عمق آن 2400 میلی متر است.

مرکز تقریبی آن می شود:

2,400 ÷ 2=1,200 میلی متر

این بلافاصله لحظه بارگذاری را تغییر می دهد.

یک محاسبه ساده مفید این است:

لحظه بار=وزن بار × مرکز بار

همان بار 16 تنی را در نظر بگیرید.

در 600 میلی متر:

16,000 × 600=9,600,000 kg·mm

در 1200 میلی متر:

16,000 × 1, 200=19, 200,000 kg·mm

وزن محموله همچنان 16 تن است.

اما لحظه بارگذاری دو برابر شده است.

این کار را انجام می دهدنهبه این معنی که می توانید از این فرمول ساده به تنهایی برای تعیین ظرفیت نهایی لیفتراک ایمن استفاده کنید. داده های ظرفیت سازنده همچنان باید استفاده شود.

این توضیح می دهد که چرا دو لیفتراک با عنوان "16 تن" ممکن است برای کاربردهای بسیار متفاوت ساخته شوند.

راهنمایی OSHA نیز توضیح می‌دهد که کامیون‌های بزرگ معمولاً در مراکز بار بزرگ‌تر رتبه‌بندی می‌شوند، زیرا آنها بارهای فیزیکی بزرگ‌تری را حمل می‌کنند، و اپراتورها باید ظرفیت اعلام‌شده را در مرکز بار نامی بررسی کنند.

لیفتراک های انبار کوچک عمدتاً پالت های استاندارد را اداره می کنند.

لیفتراک های سنگین اغلب موارد زیر را انجام می دهند:

• فولاد
• ماشین آلات
• محصولات بتنی
• قالب های بزرگ
• الوار
• محموله پروژه
• قطعات صنعتی بزرگ

این بارها می توانند بسیار دورتر در امتداد شاخک ها گسترش یابند.

به همین دلیل، مشخصات لیفتراک سنگین اغلب بر اساس مراکز بار بزرگتر مانند 600، 900، 1200 یا 1220 میلی متر بسته به کامیون و کاربرد آن است.

دو مشتری را تصور کنید.

مشتری A

وزن بار: 16 تن
عمق بار: تقریباً 1200 میلی متر
مرکز ثقل: تقریباً 600 میلی متر

مشتری B

وزن بار: 16 تن
عمق بار: تقریباً 2400 میلی متر
مرکز ثقل: تقریباً 1200 میلی متر

اگر هر دو مشتری به سادگی درخواست کنند:

لیفتراک 16 تنی

آنها ممکن است نقل قول هایی دریافت کنند که مشابه به نظر می رسد.

اما مشتری B به لیفتراک نیاز دارد تا لحظه بارگذاری بسیار بزرگتری را تحمل کند.

این می تواند تأثیر بگذارد:

• وزنه ضد
• فاصله بین دو محور
• دکل
• کالسکه چنگال
• محورها
• وزن کلی کامیون

این تفاوت باید در پیکربندی لیفتراک منعکس شود.

این یک نقطه خرید مهم است.

فرض کنید یک لیفتراک 16T @ 600mm دارای چنگال های استاندارد 1500 میلی متری است.

نصب چنگال های 2400 میلی متری به طور خودکار باعث نمی شود:

لیفتراک 16T @ 1200mm.

شاخک های طولانی تر به کامیون اجازه می دهد تا به طور فیزیکی به دورتر زیر بار برسد.

آنها به طور خودکار ظرفیت بلند کردن امتیاز کامیون را در مرکز بار طولانی تر افزایش نمی دهند.

ظرفیت واقعی هنوز باید بررسی شود.

روش "طول بار ÷ 2" تنها زمانی به عنوان یک تقریب ساده عمل می کند که توزیع وزن به طور منطقی یکنواخت باشد.

ماشین آلات صنعتی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

موتورهای سنگین

گیربکس ها

سیستم های هیدرولیک

وزنه های ضد وزن

در یک انتهای

بنابراین مرکز ثقل واقعی ممکن است دور از مرکز هندسی قرار گیرد.

برای این بارها، ما ترجیح می دهیم یک نقشه مهندسی دریافت کنیم که مرکز-موقعیت{1}} گرانش را نشان می دهد.

هنگام مقایسه نقل قول ها، هرگز به تناژ نگاه نکنید.

به جای:

لیفتراک 16 تن

مقایسه کنید:

16T @ 600mm

با:

16T @ 1200mm

بخش دوم مشخصات می تواند به اندازه قسمت اول مهم باشد.

تفاوت بین 600 میلی متر و 1200 میلی متر فقط یک عدد دیگر در برگه مشخصات نیست.

برای وزن بار یکسان، دو برابر کردن فاصله مرکز بار، لحظه بارگذاری بسیار بزرگتری ایجاد می کند.

به همین دلیل است که ما همیشه درخواست می کنیمابعاد بار، حتی زمانی که مشتری از قبل وزن دقیق را می داند.

برای محموله های سنگین و بزرگ، دانستن اینکه بار در کجا قرار می گیرد می تواند به همان اندازه مهم باشد که بدانید چقدر وزن دارد.

مراجع

OSHA - آموزش اپراتور کامیون صنعتی، لحظه بار و مرکز بار.
OSHA - کامیون‌های صنعتی نیرودار: پلاک نام و ظرفیت.